Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. [1] Weitere Nutzer sind/waren Afghanistan, Ägypten, Frankreich, Griechenland, Indien, Kuba, Mali, die Mongolei, Nepal, die Niederlande, der Sudan und Tunesien. A-9 • Later Soviet production (after 1965, of model An-2M especially) was at State Factory 464 at Dolgoprudniy, Russian SFSR. Modell: Antonov AN-2 Bauplan: VTH Best. [4] Under typical conditions, the take-off is complete within 170 m (560 ft) while the landing run requires 215 m (705 ft); these figures will vary dependent upon various factors, such as the aircraft's take-off/landing weight, the external air temperature, surface roughness, and headwind. [citation needed], The Vietnam People's Air Force (VPAF) was another prolific user of the AN-2; during the Vietnam War, the service occasionally used the type as an attack aircraft. Der Erstflug der SibNIA TWS-2DTS mit einem neukonstruierten Rumpf erfolgte am 10. Serie wurde die Spannweite des Höhenleitwerks von 6,6 m auf 7,2 m vergrößert. The Antonov An-2 (Russian nickname: "Annushka" or "Annie"; "kukuruznik"—corn crop duster; USAF/DoD reporting name Type 22,[5] NATO reporting name Colt[6]) is a Soviet mass-produced single-engine biplane utility/agricultural aircraft designed and manufactured by the Antonov Design Bureau beginning in 1946. An-38 • 180 km/Std: Reichweite: 1200 km: Personen an Bord: max. An-3 • [20][21], Over the years, dozens of nations and companies alike have employed the An-2 in civil roles. An-132 • Nr. "[4] As such, pilots of the An-2 have stated that they are capable of flying the aircraft in full control at 48 km/h (30 mph) (as a contrast, a Cessna four-seater light aircraft has a stall speed of around 80 km/h (50 mph)). Die Spitznamen der An-2 bei der NVA lauteten „Anna“, „Tante Anna“ oder auch „Kastendrachen“. Y-12 • Reportedly, North Korea has operated a number of the AN-2s. Juni 2012 startete ein mutmaßlich stark alkoholisierter Kapitän einer Antonow An-2T der. Salonmodell mit vier Polstersitzen und Tisch. 473 in Kiew-Swiatoschino. Den Rumpf nach vorn begrenzt ein Brandschott. August 1947. Has made some amendments to the fuel burn list. All versions (other than the An-3 and the An-2-100) are powered by a 750 kW (1,010 hp) nine-cylinder Shvetsov ASh-62 radial engine, which was developed from the Wright R-1820. The cockpit is heavily glazed and observation port windows can be seen along the fuselage sides. Ein zweiter Prototyp erhielt den Motor Schwezow ASch-62, der für die Produktion beibehalten wurde. An-8 • Sukhoi says the design change improved the speed of the An-2 by 50%, and testing also has shown the minimum flying speed of the aircraft is "close to zero". [4], In recent years[vague], the An-2 has also gained popularity in the U.S. and Canada, where it has often been used as a bushplane[citation needed]. An-12 • Mader, Georg. Korean People's Army Special Operation Force, Learn how and when to remove this template message, "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles", "Antonov flies turboprop-powered An-2-100. The price factor has made them highly attractive for continued use in the developing world, where their ability to carry large loads into short airstrips makes them assets to airlines on a budget. [16][17] Following the shootdown, the flights over Serbian lines ceased, due to the presence of Serb SA-6's. The Antonov An-2 (Russian nickname: "Annushka" or "Annie"; "kukuruznik"—corn crop duster; USAF/DoD reporting name Type 22, NATO reporting name Colt) is a Soviet mass-produced single-engine biplane utility/agricultural aircraft designed and manufactured by the Antonov Design Bureau beginning in 1946. Außerdem besaßen Zeitgenossen der An-2 - sie flog ja erst 1947 zum ersten Mal - durchaus "normale" Anlasser. A-15 • Die An-2 ist das einzige Flugzeug der DDR-Luftstreitkräfte, das von deren Gründung 1956 bis zu ihrer Auflösung 1990 im Dienst stand. An-325, A-1 • Die Tragflächen sind zweiholmig und von der Vorderkante bis zum ersten Holm mit Metall beplankt, ansonsten mit Leinenstoff bespannt. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика", "Criminal Occurrence Description 26 September 1976", an2plane.ru - the most detailed website about the aircraft An-2 plane An-2, A very high resolution panoramic image of an An-2 cockpit, Walkaround An-2 from Sokolovaya Balka, Ukraine, Walkaround An-2SKh from Kyrgyz Aviation college, A short video of a flight with an Antonov An-2, List of unmanned aerial vehicles of China, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-2&oldid=988376996, Articles with Polish-language sources (pl), Short description is different from Wikidata, Articles with unsourced statements from February 2018, Articles with unsourced statements from November 2020, Articles with unsourced statements from October 2017, All Wikipedia articles needing clarification, Wikipedia articles needing clarification from November 2020, Articles containing Russian-language text, Aircraft specs templates using more performance parameter, Articles lacking page references from October 2010, Creative Commons Attribution-ShareAlike License. [4] Its remarkable durability, high lifting power, and ability to take off and land from poor runways have given it a long service life. A four-year-old and two six-year-old children were killed at the scene from burns sustained. [4], On 12 January 1968, a clandestine TACAN site (call sign: Lima Site 85/Phou Pha Ti) installed by the United States Air Force in Northern Laos for directing USAF warplanes flying from Thailand to Vietnam was attacked by three North Vietnamese An-2s. Die An-2 wurde während ihrer Bauzeit mit unterschiedlichen Luftschrauben ausgestattet. Beide Tragflächen verfügen als Auftriebshilfen über elektrisch bedienbare Landeklappen und automatische Vorflügel sowie um 20° absenkbare Querruder, die der An-2 sehr kurze Start- und Landerollstrecken von nur rund 150 bis 180 m ermöglichen. [10] China also builds the An-2 under licence as the Shijiazhuang Y-5. Die ukrainische An-2-Modernisierung wird als An-2-100 bezeichnet und ist mit einer Propellerturbine MS-14 von Motor Sitsch ausgerüstet. Solche gab es schon seit mindestens den 30er Jahren, Flugzeuge wie die DC-3 oder die Ju-52 seien als Beispiele genannt. [15] The chief advantage for the An-2 was that they could take off and land in small or improvised airstrips; they were also frequently used to drop supplies by parachute on isolated garrisons. Als Weiterentwicklung entstand daraus die TWS-2DT, von der zwei Technologieträger gebaut wurden; zum einen eine Ausführung als reiner Schulterdecker mit Trapezflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, zum anderen eine mit wingletartig mit dem Oberflügel verbundenen Unterflügel ohne Verspannung, deren Erprobung 2017 abgeschlossen war. An-112 • It received the designation of Antonov An-3. Das Sibirische Wissenschaftliche Forschungsinstitut für Luftfahrt „S. Bessere Schalldämpfung und ein besserer Propeller als bei An-2P. Midland. The crucial wing leading edge slats that give the aircraft its slow flight ability are fully automatic, being held closed by the airflow over the wings. The Progress D-18T (or Lotarev D-18T) is a triple-drive shaft, 51,500 lbf (229 kN) high-bypass turbofan, powering the Antonov An … Flugzeug zur Personen- und Frachtbeförderung mit zwölf, Fracht- und Fallschirmabsetzflugzeug für bis zu zwölf Springer. Aufgrund der geringeren Spannweite der unteren Tragflächen von 14,24 m wird die An-2 auch als Anderthalbdecker bezeichnet. Hier ein ganz netter Vorschlag als Mitorganisator des XIII.Europäischen AN-2-Meetings vom 06.-09.August 2009 in Gera-Leumnitz (EDAJ) in Thüringen: Es würden ein paar Modelle der Annuschka gut mit rein passen. After completing two laps around the scene, Serkov attempted to pilot the plane to the parents' apartment where his wife and two-years-old son were visiting. An-74 • It was equipped with a five-bladed turboprop engine, most probably the Honeywell TPE331 already installed on a modernized version of the An-2 that entered service in 2014. Министерство сельского хозяйства, Научно-техническое общество сельского хозяйства. "Chinese Aircraft". Betankung, ohne Reserven), Am 10. [19] Armenian forces revealed footage of the alleged shotdown of Azerbaijani An-2, according to video evidence at least 11 An-2 have been destroyed, with 10 confirmed as shot down and one crashing after takeoff. In the first known post-WWII act of suicide by pilot, on September 26, 1976, Russian national Vladimir Serkov made an unauthorized takeoff with an Antonov An-2 (Reg # USSR-79868) from Novosibirsk-Severny Airport and crashed the aircraft into the stairwell of an apartment complex at Stepnaya st., house 43 / 1, where his ex-wife's parents lived, in an attempt to kill his ex-wife. Die An-2 wurde an alle Staaten des Warschauer Vertrages geliefert, einschließlich der DDR, die 74 Exemplare bei GST, NVA und Interflug einsetzte. Nach Aussage der Piloten wurde neben verbesserten Leistungen auch die Steuerung des Flugzeuges erleichtert.

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